Dobro došli u budućnost! Stiže Mercedesov električni GT sa 1.360 KS i V8 zvukom FOTO

Performansno odeljenje Mercedesa već je imalo problema kada se udaljavalo od proverenog V8 recepta.Njihov turbo-hibridni četvorocilindarski C63 bio je tehnički impresivan, ali &scaron;iroko kritikovan zbog težine i nedostatka emocija.Prodaja mu je lo&scaron;a, a čak je i generalni direktor AMG-a Mihael &Scaron;ibe priznao da je kompanija &quot;mogla bolje objasniti&quot;&ldquo; pogonski sistem kupcima.Mercedes-AMGOvog puta AMG ne pravi polovične korake. U sredu je predstavljen GT XX Concept &ndash; superlimuzina sa 1.360 KS i maksimalnom brzinom od 360 km/h, kao uvod u prvi potpuno električni AMG model koji će biti otkriven sledeće godine.Ako obećanja budu ispunjena, Mercedes planira da bude ozbiljni konkurent modelima kao &scaron;to su Lucid Air Sapphire i Porsche Taycan Turbo GT, uz dozu AMG spektakla.Mercedes-AMGIako jo&scaron; nije ulični serijski model &ndash; &scaron;to otkrivaju GT3 trkačka sedi&scaron;ta sa pojasevima u pet tačaka &ndash; AMG tvrdi da je tehnologija već spremna za proizvodnju i da će biti deo budućih modela baziranih na AMG Electric Architecture (AMG.EA).Mercedes-AMGDizajn GT XX neće se svideti svima &ndash; ali spreda, u legendarnoj narandžastoj boji C111 superautomobila, izgled mu je moćan i nedvosmisleno Mercedesovski.AMG navodi da koeficijent otpora vazduha iznosi samo 0,198 &ndash; &scaron;to je izuzetno za automobil sa &scaron;irokim gumama i klasičnim retrovizorima (poređenja radi, Lucid Air ima 0,197).Mercedes-AMGSpecijalne aerodinamičke felne pomažu u postizanju ovog rezultata &ndash; pet karbonskih panela se električno &scaron;iri i uvlači prema potrebi, zbog hlađenje kočnica ili optimalnog protoka vazduha.Ne tro&scaron;e energiju iz baterije &ndash; pokreću ih elektromotori koji &quot;rade&quot; na kinetičku energiju rotacije točka.Mercedes kaže da ove felne dodaju samo &quot;jedan do dva kilograma&quot; težine u odnosu na standardne.Mercedes-AMGUnutra&scaron;njost koncepta donosi karbonska &scaron;koljkasta sedi&scaron;ta sa personalizovanim jastučićima koji se izrađuju na osnovu skeniranja tela kupca.Tkanine na sedi&scaron;tima i oblogama enterijera napravljene su od starih GT3 guma &ndash; navodno, jedna guma dovoljna je za ceo automobil.Mercedes-AMGNarandžasti detalji i ambijentalno osvetljenje dominiraju, a ispred vozača se nalazi veliki ekran u stilu tableta i &quot;volan&quot; koji oblikom podseća na onaj kod trkačkih automobila.Mercedes-AMGIspod povr&scaron;ine, GT XX koristi 800-voltni sistem sa naprednim baterijskim paketom koji može da se puni snagom od 850 kW. To je dovoljno za dopunu od 400 kilometara dometa za oko pet minuta.Energija se prenosi na sva četiri točka putem dva električna pogonska sklopa (EDU) sa ukupno tri aksijalno-fluksna motora &ndash; dva pozadi i jedan napred.Ukupna snaga: ogromnih 1.360 KS, &scaron;to je 109 vi&scaron;e od modela Lucid Air Sapphire (1.251 KS), ali manje od Xiaomi SU7 Ultra sa 1.548 KS.Mercedes-AMGZadnji EDU je glavni izvor snage, dok se prednji isključuje prilikom krstarenja i vožnje bez opterećenja radi bolje efikasnosti.Direktno hlađene cilindrične baterijske ćelije &ndash; čiji dobavljač nije otkriven &ndash; omogućuju bolje upravljanje toplotom i veću izdržljivost tokom sportskih sesija.Mercedes-AMGNaravno, ne bi bio pravi AMG bez zvučnog spektakla. Već pri prvom susretu s konceptom, čuje se simulirani zvuk V8 motora.Mercedes potvrđuje da će automobil imati ve&scaron;tački zvučni sistem, a &Scaron;ibe navodi da je jedan neimenovani izvr&scaron;ni direktor rekao kako je to &quot;najbolji V8 koji smo ikada razvili&quot;.Dva zvučnika su ugrađena u farove i usmeravaju zvuk oko vozila. Mercedes-AMGHoće li AMG GT XX zaista ući u proizvodnju? Neki detalji, poput LED svetlosne trake pozadi, možda neće proći regulative.Ali ako performanse koncepta budu osnova za buduće serijske AMG modele, tim iz Affalterbaha mogao bi ozbiljno uzdrmati Lucid i Porsche.Mercedes-AMGAko se AMG EV bude proizvodio u Nemačkoj, suočiće se sa 25% carine u SAD, uz dodatna poskupljenja baterijskih komponenti.A Xiaomi SU7 Ultra već nudi slične performanse &ndash; i već se prodaje (u Kini).Ipak, osvežavajuće je videti proizvođača koji se potpuno posvetio razvoju performansnog EV-a, umesto da balansira sa hibridima te&scaron;kim kao garsonjera.Moguće je da nas čeka električna budućnost puna V8 zvukova.

Dobro došli u budućnost! Stiže Mercedesov električni GT sa 1.360 KS i V8 zvukom FOTO

15 Komentari