Stigao je Elroq RS – najbrži Škodin serijski automobil ikada! FOTO

Kada je Škoda prošlog oktobra predstavila električni SUV Elroq, izostavila je ključne informacije o verziji koja najviše zanima entuzijaste – Elroq RS.

U četvrtak smo konačno dobili priliku da upoznamo ovaj sportski model iznutra i spolja, i saznamo da je to najbrže serijsko vozilo koje je Škoda proizvela u svojoj istoriji.

Škoda

Osnovne verzije Elroqa dolaze sa jednim motorom i zadnjim pogonom, pri čemu najsnažnija varijanta nudi 286 KS (210 kW).

Elroq RS nosi svoje ime sa pravom – koristi sistem sa dva motora ukupne snage 340 KS (250 kW) i pogonom na sve točkove, koji je preuzet od Volkswagena ID.4, zasnovanog na istoj MEB mehaničkoj platformi.

Škoda

Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde čini Elroq RS startnijim i od veće Škode Enyaq RS, koja je prethodno nosila titulu najbrže Škode.

Modelima Octavia RS i Kodiaq RS, sa benzinskim motorom od 265 KS, za isti sprint je potrebno 6,4 sekunde, dok najjači Elroq (koji nije RS) to postiže za 6,6 sekundi.

Škoda

Iako vreme ispod šest sekundi danas nije preterano impresivno za električni performansni model, to je sasvim dovoljno da na semaforu parirate sportskim kompaktima poput Honde Civic Type R. Ipak, ne očekujte da ćete moći da pratite Hondu na krivudavim putevima.

• Škoda Superb slavi jubilej: Klasik puni 90 godina FOTO
• Svetska premijera: Unapređena Škoda Enyaq FOTO
• Poznati planovi Škode: Stiže električna Octavia

Sa poboljšanim upravljanjem, većim kočnicama, opcionim DCC adaptivnim amortizerima i sportskijom šasijom koja je spuštena za 15 mm napred i 10 mm nazad, Elroq RS će svakako pružiti više zabave od verzije Elroq 85 sa zadnjim pogonom.

Škoda

Što se vizuelnih unapređenja tiče, tu su sportski crni detalji na retrovizorima, oznakama i okvirima prozora, dok su felne dostupne u veličinama do 21 inča.

Ako pešaci ne primete vizuelne izmene dok prolazite, možda će ih primetiti sintetički zvuk koji automobil emituje.

Škoda

Unutra, kabina nudi presvlake od mikrofibera "Suedia" sa kontrastnim zelenim šavovima, detalje sa karbonskim efektom, perforirani kožni volan i sportska sedišta sa opcionom masažnom funkcijom.

Škoda

Jedini kompromis koji dolazi sa ovim sportskim uživanjem jeste neizbežno smanjenje dometa – nešto što pogađa sve performansne električne automobile u poređenju sa njihovim slabijim verzijama.

Baterija kapaciteta 79 kWh omogućava Elroqu RS domet od 547 km, što nije loše, ali verzija Elroq Edition 85 može preći 32 km više, zahvaljujući činjenici da ima samo jedan motor.

Škoda

Međutim, RS ima prednost kada je u pitanju brzina punjenja.

U zavisnosti od modela, standardni Elroq puni se snagom od 145, 165 ili 175 kW, dok RS podržava 185 kW.

To znači da mu je za punjenje od 10 do 80 procenata kapaciteta baterije potrebno samo 26 minuta, što je za dva minuta bolje vreme od standardnog modela.